部分平台ETC注册存漏洞 没有車主身份證也可辦理

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ETC灰色代庖倒卖車主信息
　　部門平台ETC注册流程存缝隙，没有車主身份證也可打點ETC，一人可绑定5個灵活車派司

11月17日，安装利用ETC的車辆經由過程上海一高速公路收费站ETC專用車道。

太原长風東高速口，車辆經由過程ETC專用車道。

本年下半年以来，天下多地掀起了安装ETC的高潮。截至12月10日，天下ETC用户累计到達18545.99万，完成刊行总使命的97.17%。不外，ETC的推行進程中也呈現了一些乱象。11月尾，厦門北站高速公路收费站挂出一条鼓吹横幅“未安装ETC車辆，不相應國度号令的車辆，不接待利用高速公路”，引發争议。别的，還呈現了部門处所當局和銀行向下“摊派使命”的环境。

新京报讯 12月12日，在“取缔高速公路省界收费站”消息公布會上，交通部消息讲话人孙文剑先容，截至12月10日，天下ETC客户累计到達18545.99万，完成刊行总使命的97.17%。

11月尾，厦門北站高速公路收费站挂出一条鼓吹横幅——“未安装ETC車辆，不相應國度号令的車辆，不接待利用高速公路”，引發争议。

　　銀即将ETC推行與员工绩效挂钩
日本祛疣膏，
厦門收费站的横幅，折射出推行ETC的压力。

年末是銀行ETC推行刊行使命的最後冲刺阶段，小李先容，行里将使命完成环境與小我绩效挂钩，60%為合格線，不達标會被扣绩效；若是逾额完成则會有丰富的绩效嘉奖。“從起頭推行到年底，若是每人天天完成一個ETC推行使命，那末恰好根基到達60%的合格線，但一天一個其實不轻易，逾额完成几近不成能。”

為達合格線，小李测验考试自動接洽客户、到加油站和泊車場驻點等法子，大部門人员還向家人朋侪“下手”，乃至有人請求家人刊出已辦妥的ETC，從新打點。

依照交通部颁布数据，截至12月4日，北京刊行方针完成率達105.68%，天下排名第二。

12月9日，記者访問北京多家銀行業務厅，未在業務厅內發明銀行人员火急倾销ETC环境，一名正在打點单元营業的企業事情职员暗示，此前各大國有銀行打點压力大，供给了多項辦事和优惠，包含赠予100元通行费、免费上門打點等。

处所當局将推行使命下派下层街道

除銀行外，各级當局、单元、高速公路收费站，乃至黉舍都有ETC推行使命。

汕頭某黉舍下發“致家长的一封信”，請求學生家长填写私人車車牌、是不是已安装ETC及接洽德律風。

黑龙江本地一名路政部分事情职员奉告記者，黑龙江建立了“ETC推行刊行包片事情组”，本身卖力挂号天天包片區报送的ETC完成進度和环境。公然报导显示，10月12日-11月30日，黑龙江展開了為期50天的ETC推行刊行大會战，完成残剩209.58万辆使命方针。會战時代，ETC推行刊行事情纳入對该省各市（地）党委當局年度方针稽核，完不可刊行使命的按总分的3%扣减。

一名交通部分知恋人士奉告記者，“摊派征象”在推行ETC時确切存在，初志是為尽快實現高速公路省界收费站不泊車經由過程，给驾驶员出行带来便當，低落物流本錢、减缓由于泊車期待而酿成的氛围污染。“（推行）压力可以说是一级压一级的，本年初起頭推行之時就已有了。”

本年5月，國度發改委、交通部印發《加速推動高速公路電子不泊車快捷收费利用辦事施行方案》，明白請求本年底天下ETC用户数目到達1.8亿人。彼時，海內ETC用户约為8367万。

上述知恋人士暗示，推行ETC的進程中，除交通部分，銀行體系和处所當局也深度介入此中，一些处所當局會将推行ETC的使命下派到下层街道处事处和州里。

■ 存眷

　　ETC代庖“不必要身份證” 發生多量“僵尸卡”

在冲量使命的压力下，一些灰色代庖財產乘隙冒頭，部門車主信息在本人不知情的环境下被倒卖。

一名河北網友反應，11月28日，他申請打點ETC，却没法激活，页面显示車辆已刊行有卡。他随後拨打本地高速热線盘問，發明本身的車牌已于11月24日在建行廊坊分行業務網點線下打點了ETC营業，但他對此全無所聞。

在某買卖平台搜刮關頭词“ETC代庖”，呈現数十個相干账号，地點地從黑龙江至廣東，笼盖大部門省分。单個使命代價在130元至200元不等，有些請求“秒结算”，有些则可预支定金，“出数据”後再付出尾款。

記者以銀行人员年末冲量為由咨询了多個ETC代庖账号，對方均许诺“真實做单”，即人車一致、專車專用，且車主自己有打點需求，“只要出了数据就根基没問题。”一名ETC代庖员暗示，他们一般先從銀行領取营業量，經由過程微信群将使命分化到下一级代庖员，再由為部門人深刻屯子地域获得車主信息。此中，就致使一些車主在不知情的环境下，小我信息被倒卖。

依照划定，打點ETC必要車主身份證和車辆行驶證信息一致。但各平台ETC注册流程存在缝隙，不少代庖员拿着复印件或照片，没有車主身份證也能够為别人車辆打點ETC，“做单冲量”。

記者称想打點ETC，但不是本人的車，且没法获得車主身份證，一位客服暗示，身份信息纷歧致也可打點，一单480元。供给打點人身份證正背面照片、車辆行驶證正副本正背面照片，和其划定銀行的銀行卡和手機号便可。

颠末一番操作，一张身份證乃至可绑定五個車牌，即打點五個ETC装备，發生一多量“僵尸卡”。

12月9日，記者在某论坛看到ETC推行相干信息，與一名号称可代庖ETC的網友取患了接洽翻譯社，。對方暗示，半年前他起頭承接各大銀行的ETC推行，今朝正承接中國工商銀行天津區域的推行营業，估计還能延续做一個月。此前，他代辦署理的中國农業銀行天下范畴內的推行营業,“农行不是很好推，填报信息多并且請求必需激活，工行的相對于简略，經由過程微信小步伐两分钟就可以搞定，并且是‘一托五’。”

所谓“一托五”，是指用户利用身份證和驾驶本至多能绑定五辆車，可大幅提高ETC推行数目，“工行的ETC打點只要审核經由過程就行，不消激活，工具得手後不想用可以@抛%8R81v%弃或刊%18aN9%出@”，為位網友流露，只要审核信息經由過程，次日推行用度就可以發到地推职员手中。

　　■ 建议

　　加大ETC鼓吹力度 讓大眾自動接管

“不克不及由于推行進程中呈現一些問题否認ETC自己”，交通部辦理干部學院成长钻研中間主任张柱庭暗示，ETC虽不是最先辈的，但颠末多年實践确切是最不乱平安的技能。有業內助士暗示，ETC不但能削减車主列隊等待時候,實現快速通行，還能节流燃油损耗、削减尾气排放、低落噪音污染。

截至今朝，本年的ETC刊行总使命已完成97.17%。张柱庭認為，短時間內完成上亿辆車的ETC打點，呈現個體問题在所不免，“銀行推行ETC呈現的摊派使命等問题，也在銀行曩昔打點車辆保险等营業時呈現過，是銀行內部稽核機制呈現了問题，各分行、支行、营销點肯定了打點事迹，為實現事迹采纳了不正规做法，銀行應當反思并改正”。

张柱庭暗示，天下收费站革新行将竣事，人工收费通道依然保存，给了大師选择付出方法的权力。個體处所為了推廣ETC，呈現不妥谈吐和鼓吹标語，结果其實不好，更好的推廣方法實際上是向公家鼓吹ETC安装免费、缴费优惠、快速通行、無現金付出的利美國黑金,好。

在國度行政學院傳授汪玉凯看来，車主“被打點”ETC明显违法，不管是单元車辆仍是小我車辆，ETC政策推廣以志汐止當鋪，愿為条件，車牌利用权被加害，可以究查相干部分的法令责任。在志愿的根本上，國度推行信息化，提高高速路車辆通行效力值得必定，但為了完成上级硬性指标，充数量、强行打點，就使得推廣提倡政策的性子產生了變革。

“使命完不可，可能影响有摊派使命的推廣者的年關稽核和小我奖金，為是小我长处作怪，是借助大眾权柄转嫁小我长处。说到底，仍是政策鼓吹不到位，各部分應加大提倡鼓吹力度，讓公民通晓并自動接管。”汪玉凯暗示。