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從2026年起，歐洲所有新采辦的車辆、固定存储體系和大型工業電池的電池都将强迫履行電池護照。
撰文 | 依珊
3月9日，Counterpoint全世界乘用電動車車型销量追踪的最新钻研显示，2022年第四時度全世界乘用電動車销量年同比增加53%，使2022年的总销量跨越1020万辆。中國、德國和美國為前三大電動車市場。
陪伴着快速增加的電動車市場，電池的需求正在激增。
電池是開启能源转型的關頭。與此同時，電池是@质%239D7%料和資%611Ef%本@密集型產物，在全部價值链中不成防止地會發生社會和情况影响，包含電池质料采購、加工和制造進程中的温室气體排放問题。因此，在電池行業經由過程引入電池護照（Battery Passp美白牙齒方法,ort）為電池價值链带来透明度，是在快速成长的行業中創建可延续電池價值链的關頭一步。
電池護如實體标簦示用意
1月18日，在瑞士举辦的達沃斯世界經濟论坛上，全世界電池同盟（GBA）初次公布了電池護照觀點验證功效。為次颁布的電池護照原型，記實了三款電池的全生命周期数据，包含制造汗青、化學成份、技能规格、碳萍踪等。為三款電池来自于汽車出產商奥迪和特斯拉。
在GBA公布電池護照以前，歐盟一向在环抱電池護照展開相干事情。2022年12月9日，歐盟理事會和歐洲议會就《歐盟電池與废電池律例》提案告竣姑且政治协定。
《歐盟電池與废電池律例》又称歐盟《新電池法》，该項立法将是首個针對電池全生命周期阶段举行规范的法令文件。《新電池法》引入了電池标簦和信息表露請求，和電池数字護照和二维码的請求，必要表露的信息包含產物的容量、機能、用处、化學成份、可收受接管內容物等信息。
電池護照，可能很快成為歐盟的常态。電池護照知足《新電池法》的請求，律例也划定從 2026 年起，歐洲所有新采辦的車辆、固定存储體系和大型工業電池的電池都将强迫履行。
電池律例（提案）
按照拟议的電池律例，歐盟市場上每一個容量跨越 2 kWh 的工業或電動汽車電池都必要電池護照。為象征着不管電池的原產地是哪，都必要電池護照才能在歐洲市場上市。将電池投放市場的一方有责任确保在数字記實中输入所有必要的数据，而且信息是准确和最新的。
01
為甚麼要启用電池護照？
跟着運输和工業部分加快實現電气化并解除對化石燃料的依靠，對可延续電池出產的需求正在增长。歐洲议會正在鞭策到 2035 年制止贩卖新的內燃機汽車，為象征着對電池质料的需求将继续大幅增长。電動汽車的日趋普及象征着必要更多“關頭矿物台北傳播妹,資”，如锂、钴、云母和镍。
按照國際能源署 (IEA) 的数据，纯電動汽車 (BEV) 所必要的矿物資是內燃機汽車的六倍。固然電動汽車没有尾气排放，但它们在出產阶段的資本和排放本錢要高很多。每辆汽車對提取原质料的指数级需求，加之電動汽車销量的延续增加，到2040 年全世界對锂的需求可能增加13至42倍。
除對電池质料的需求不竭增加，俄乌危機和新冠病毒大風行都表白為些供给链出格懦弱，轻易遭到地缘政治危害的影响。工業界必需防止從高危害和受冲突影响地域采辦质料，同時在現有技能和可控本錢的环境下尽量削减碳排放。
因此，供给链比以往任什麼時候候都更必要透明度和多样性，為可以經由過程利用技能来實現。為些技能可以说明全部供给链，揭露他们的勾當，并在采購中做出更明智的、受数据驱動的决议计划。
要實現更高的透明度和先辈的供给链，另有不少事情要做。据麦肯锡称，現在只有2%的公司可以或许領會其供给链超越二级供给商的环境。要實現加倍透明、有弹性、可延续的供给链，特别是在電池價值链中，另有很长的路要走，為就是電池護照觀點的用武之地。
電池護照起到数字身份證的感化，技能可用于追踪電池供给链中的矿物和质料。從一起頭就将可追溯性嵌入供给链，可以显示来由證實、嵌入的碳排放量和最低徊收含量。
電池護照显示有關電池的關頭信息，包含電池的制造地址和制造方法。它還可以显示電池出產進程中排放了几多二氧化碳，和經由過程記實電池在全部生命周期中利用的质料采纳了哪些可延续出產辦法，以便更有用地反复利用或收受接管。
02
歐SEO,洲的阳谋
對付電池護照的觀點，早已在2021年的G7集會、歐盟新電池法和多國當局文件中得到承認。
電池不但仅是為電動汽車(EV)供给動力——它们另有助于肯定其機能、利用寿命、充電速率和本錢。但是，為只是電池沿着價值链更长的路程的一部門，它從原质料的提取起頭，延长到每一個電池作為固定能量存储或資本收受接管的第二阶段。
可充電電池的出產，從矿山到電動汽車整条財產链带来了重大的社會和情况危害。為些范畴從矿產開采到出產進程（碳萍踪、用水、生物多样性侵害、污染），并显著影响终极產物的总體可延续性。
電池護照是電池的数字显示，它按照可延续電池的周全界说转達有關所有合用 ESG和生命周期請求的信息。每一個電池護照都将是其物理電池的数字雙胞胎，物理電池上必需印有或刻有二维码，作為独一的產物标識符。同時由数字平台支撑，该平台為平安同享信息和数据供给了一個全世界解决方案，旨在超出對单個電池的機能辦理，扩大到全部行業價值链中所有電池的機能辦理。
按照GBA推出的规划，電池護照事情的開展环抱如下几個方面：
一個全世界陈述框架，用于辦理全部電池價值链中有關 ESG 参数的丈量、审计和陈述的法则；電池的数字ID，包括有關 ESG 機能、制造汗青和来由的数据和描写，促成電池寿命耽误和收受接管操纵；协调解個價值链中协作的数字體系，将数据嵌入到電池護照中。
详细的電池護照将必要来自如下几個方面的信息输入：模块出產商、電池出產商、汽車原始装备制造商、電池辦事、翻新和再操纵公司。
電池護照的目标是使供给链變得透明，從而容许数据驱動的决议计划制訂并确保平安和可延续的電池出產。跟着電動汽車销量的增长，用于制造為些電動汽車的矿物必需胆小如鼠，并制訂具體的规划。經由過程從一起頭就構建具备可追溯性的電池供给链，该行業可以引領削减碳排放，建立卖力任和平安的供给链，并為行将到来的電气化将来做好筹备。
電動汽車的電池其實不歐冠盃,像汽車行業但愿的那样环保，但為類环境可能很快就會扭转。在德國，德國联邦經濟事件和蔼候举措部 (BMWK) 组织電池和汽車制造商——包含宝马、公共、巴斯夫和柔美科等正在一块兒開辟電池護照，以追踪歐洲電動汽車電池的含量和碳排放量。
他们已得到820万歐元的資金，這個為期三年的研發項目，旨在為電池護照制訂焦點数据规范和技能尺度，和尺度化的用于辦理在歐盟制造或投入利用的電池的数据。為些数据将整合電池全部生命周期（從原质料提取到收受接管）的相干信息。
一些汽車制造商也起頭举措起来。沃尔沃汽車正在與供给链可追溯性平台Circulor互助，以實現從泉源钴等矿物到電動汽車的彻底可追溯性。沃尔沃汽車及其下流供给商可以或许利用 Circulor 监控和辦理其供给链中的危害。钴和其他關頭矿物的可追溯性是現今汽車制造商面對的重要可延续性問题之一，沃尔沃汽車正在采纳辦法解决為一問题。
到2026年，電池護照将成為歐盟的强迫性請求，其他地域可能也會效仿。為使得電池護照的推出比以往任什麼時候候都加倍首要，以便為将来的可延续成长绩效供给全世界同一的框架。
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發表於 2023-4-13 19:54:34
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